福伊特液力缓速器：要给用户“稳稳的幸福”

福伊特深耕中国商用车市场二十载,对行业的变革和增长有着敏锐的洞察。商用汽车网专访了福伊特亚太区市场与战略规划总监张潇和应用工程师黄禧耀,共同探讨了福伊特液力缓速器在商用车领域的技术革新与布局策略。

张潇

液力缓速器发明家

谈及液力缓速器的先驱,德国福伊特集团无疑是一个值得提及的名字。这家拥有157年历史,自1867年诞生的企业,总部位于德国海德海姆,如今已发展成为一家全球性的高科技集团。集团拥有员工逾两万名,业务遍布全球,且在60多个国家设有分支机构,成为欧洲最大的家族企业之一。

在液力缓速器领域,福伊特集团拥有深厚的底蕴。早在1961年,基于其卓越的液力传动技术,福伊特成功研发出世界上第一台液力缓速器,从而成为了这一行业的开创者和领军者。随着技术的不断创新,到了上世纪70年代,福伊特液力缓速器已经成为欧洲商用车市场中的佼佼者,被奔驰、沃尔沃等知名重卡作为标准安全配置使用。

随着中国卡车市场的蓬勃发展,福伊特集团也早早开始了在国内的布局。他们不仅与众多商用车企业进行了技术匹配,还与一汽解放、东风、中国重汽等知名卡车制造商及其自有变速箱展开了深入的战略合作。如今,福伊特液力缓速器已经成为全球范围内最受欢迎的液力缓速器品牌之一,全球保有量远超200万台。

长下坡路守护神

众所周知,对于所有的三轴仓栅式以及栏板式半挂车,盘式制动器是不可或缺的标准配置。想必卡友也都明白,盘式制动器是不宜进行淋水操作的。因此,在遭遇长下坡的路段时,为了最大程度地确保司机与卡车的安全,最佳的做法是结合使用液力缓速器与盘式制动器,以此实现最佳的制动效果。

液力缓速器,作为长下坡路段的得力助手,无疑是广大卡车司机在面对频繁下坡挑战时的救星。张潇指出,这款辅助制动装置通过传动轴,将稳定的制动力传递到驱动轮,帮助驾驶者轻松掌控下坡时的车速。它有效减轻了司机频繁踩刹车的负担,降低了刹车片因过热而引发的安全隐患,同时也提升了驾驶的舒适性和安全性。但山区道路的实际环境却千变万化,要求液力缓速器能够迅速、准确地适应各种路况。因此,液力缓速器的制动响应速度和系统的整体稳定性成为了衡量其性能优劣的关键因素。

张潇在介绍中自豪地提到:“福伊特凭借在工业和轨道交通行业积累的丰富经验,齿轮传动技术一直是其引以为傲的强项。”目前,液力缓速器在西部地区长途高端重卡中已经成为不可或缺的“标配”装置,众多用户在使用后深切感受到其带来的卓越性能,纷纷表示已经离不开液力缓速器的“守护”。

张潇在解释商用车动力系统的发展趋势时,特别提到了集成化的重要性。而福伊特MRCU最新一代集成式缓速器控制单元,正是这一技术趋势的杰出代表。其创新之处在于将缓速器的核心部件,如电子控制单元(ECU)、气阀系统、减震板和压力传感器等,高度集成于一个紧凑的控制单元中,实现与缓速器的直接连接。这一一体化设计不仅体现了模块化设计的精髓,更为用户带来了诸多优势。其中,制动响应速度的显著提升是用户在使用过程中最直观的感受。这一创新不仅提高了商用车的行驶安全性,也为用户带来了更加便捷、高效的驾驶体验。

上一代液力缓速器

最新一代集成式缓速器控制单元液力缓速器

商用汽车网在采访中了解到,一位使用福伊特液力缓速器的用户分享了他的使用经验。他表示:“在没有液力缓速器之前,我在下坡时主要依赖踩刹车和排气刹来辅助制动。由于我经常行驶的山路陡峭,刹车片的磨损非常严重,通常每四个月就需要更换一次。但自从使用了福伊特液力缓速器后,我明显感受到了它的优越性。现在,我不仅节省了大量更换刹车片的费用,还避免了因更换刹车片而耽误的工作时间。更重要的是,我的驾驶安全性得到了极大的提升,再也不用担心下坡时刹车失灵的问题了。”

张潇在谈及用户案例时,他强调,早期液力缓速器多通过后市场改装,费用高且性能不稳定,导致用户信心不足。福伊特坚持推广原厂原装液力缓速器,确保与整车系统匹配,提升可靠性和制动效率。经过30万重卡司机的实际体验,福伊特液力缓速器以安全、可靠赢得用户信赖。

中国定制全能王

目前,我国的行业管理政策并未硬性规定运输车辆必须加装缓速器,因此,用户是否选择缓速器配置主要取决于他们的自主需求。在福伊特看来,除了传统的山区、重载、长途、大马力等场景,缓速器在保障运营安全方面扮演着重要角色。那么,缓速器还有哪些其他的应用场景呢?

针对这一问题,张潇表示,福伊特正积极推广缓速器在平原、高速等多种场景下的应用。很多用户只关注到液力缓速器在提高安全性方面的作用,却忽视了它对整车经济性的积极影响。实际上,缓速器在降低运营成本方面也起到了关键作用,特别是通过减少刹车片磨损和降低油耗来实现。

商用汽车网的用户反馈中,福伊特的液力缓速器技术被特别提及,用户们称赞其在提高经济效益方面的出色表现。具体来说,福伊特的液缓有效减轻了车辆上淋水器的负担,使得每次运输可以多装约1吨的货物,进而提高了整体运费收入。更值得一提的是,这款液缓技术还显著延长了刹车片和轮胎的使用寿命,减少了因频繁更换而产生的费用。据实际使用经验,这两项改进加起来,每年可以为车主带来近2万元的额外收益。

黄禧耀补充到:福伊特液力缓速器在不使用时,其独特的定子和转子脱开功能可以显著降低空转损失,从而提高能源利用效率。据一些领先的整车企业实际运营数据显示,搭载福伊特液力缓速器的车辆在油耗方面表现出色,相较于其他同类国产品牌更具优势。

福伊特推出的新一代缓速器,相较于之前的产品,综合性能呈现出了明显的提升与改进。张潇透露,这款缓速器是为中国卡车企业量身打造,不仅大幅提升了性能,而且在防护与控制逻辑层面也进行了优化升级。其外形设计也充分考虑了中国重卡变速器及其后方安装空间的实际情况,进行了精细化的调整,可以做到即插即用。

张潇进一步介绍到,福伊特在推广其液力缓速器时,采取了独特的市场策略,即首先服务于中国厂商,随后再逐步拓展至全球市场。这一策略不仅体现了福伊特对中国市场的深度重视,更确保了其能够迅速而精准地捕捉到中国用户对液力缓速器的特定需求。通过给予中国用户充分的尊重,福伊特设计出了更加符合国内商用车使用环境、动力链布局、道路状况和司机驾驶习惯的产品,展现了其对本地化需求的深刻理解和精准把握。

编者按:福伊特液力缓速器之所以能在行业中保持领先地位,其根本在于技术的卓越领先和性能的出类拔萃。为用户创造“稳稳的幸福”是福伊特不变的追求,这一追求在提升商用车安全性、可靠性、舒适性和经济效益等方面得到了充分体现。福伊特一直致力于技术革新和产品优化,通过不断的努力,为全球商用车行业的发展做出了重要的贡献,推动了整个行业的进步与发展。